IVECO 3.0 HPT im Test

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Promobil 02/2009

Sanfte Gewalt

Mehr Druck: Optimiert Tec-Power im IVECO Daily 3.0 HPT mit Agile-Automatik auch den Schaltkomfort?
Mehr Kraft: Per Computer wird über die Service-Schnittstelle das Motor-Drehmoment angehoben. Dadurch wird das Schalten beeinflusst.

Automatik – die die komfortablen Selbstschalter sind in oberen PKW-Klassen längst Standard. Auch in Reisemobilen wird dieses komfort-Plus immer häufiger verlangt. Doch während klassische Wandlerautomaten bei tendenziell etwas höherem Kraftstoffverbrauch ruckfreiem Vortrieb und große Anfahrreserven bieten, sind verbrauchsgünstige automatisierte Schaltgetriebe, wie etwa das inzwischen abgelöste Sprint-Shift von Mercedes oder das Agile bei Iveco, etwas in die Kritik geraten. Neben dem Anfahren am Berg wird auch eine an schwere Reisemobile wenig angepasste Schaltstrategie bemängelt. Kann dies beim Motortuning gleich mit optimiert werden?

Der Anbieter Tec-Power aus Remagen wagt den Versuch: In wenigen Minuten ist die neue Software auf das Motorsteuergerät aufgespielt. Eine Kennfeldänderung, die laut Tec-Power im Bereich ab 1200 Touren für 70 Nm mehr Drehmoment und 23 extra PS gut sein soll. Leistung, die im 5400 Kilogramm schweren Concorde Charisma deutlich zu spüren ist. Beim Vollgas-Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 attestiert die promobil-Messtechnik eine Verbesserung vom strammen 6,8 Sekunden. Im praktischen Fahrbetrieb gefällt das spontanere Ansprechen des zu starken Motors, dabei werden, unterstützt vom höheren Drehmoment, Rückschaltvorgänge an Steigungen seltener, was sich auch im Verbrauch günstig zeigen dürfte. Insoweit ein positives Ergebnis-spürbar kürzere Schaltzeiten oder ein besseres Anfahrverhalten am Berg bringt das Tuning hingegen nicht.