Tec Power

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53424 Remagen
Germany

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Mehr Drehmoment (Nm), weniger Verbrauch

Drehmoment bei weniger Verbrauch verspricht die neue Motoroptimierung aus der Tec-Power Manufaktur. Seit über 16 Jahren beschäftigt sich die Firma Tec-Power mit Motoroptimierung.

Durch die strikte Ausrichtung auf das Drehmoment und dessen Anstieg erzielen wir Werte, die es dem Fahrer erlauben früher in den nächsthöheren Gang wechseln zu können. Es kann einfacher in dem verbrauchsoptimierten Bereich des Einspritzkennfeldes gefahren werden.
Weniger Drehzahl bedeutet weniger Reibung und damit auch einen geringeren Verbrauch.


In den meisten Fällen ergibt sich durch die Drehmomentoptimierung eine Verbrauchssenkung um 0,5-1l /100km bei entsprechender Fahrweise.
Dies bedeutet keinesfalls dass nicht zügig beschleunigt und zwischendurch auch einmal Vollgas gefahren werden darf.

Wie viel Power lässt sich hier noch herauskitzeln, ohne den Motor zu überfordern?

Christian Urbanus erklärt seine Arbeit so: „ Es geht nicht darum, aus einem Reisemobil einen Sportwagen zu machen. Unsere Reisemobil Kunden wünschen ein Fahrzeug, das dank viel Drehmoment in tiefen Drehzahlen auch schwer beladen noch ordentlich beschleunigt und nicht schon an flachen Bergen zurück fällt. Wir sprechen daher von einer Motoroptimierung. Unsere Programmierung (Software) arbeitet zu 100% konform was der Hersteller benötigt um weiter uneingeschränkt seine Inspektionen durchzuführen.

Die Motorsteuerung

Das Motorsteuergerät ist für das gesamte Motormanagement verantwortlich und kontrolliert, steuert und regelt alle wichtigen Funktionen des Motors. Hierbei werden alle Daten nach der Leistungssteigerung von Tec Power erhalten. So wird beispielsweise  laufend in Abhängigkeit des Ladezustandes und der Umgebungsparameter der optimale Zündzeitpunkt, die notwendige Kraftstoffmenge in Verbindung mit dem Einspritzzeitpunkt und dem entsprechenden Ladedruck errechnet.
Die Datenbank wird nur beim Chiptuning nach neusten Erkenntnissen optimiert. Alle relevanten Kennfelder und Kennlinien werden in Abhängigkeit zueinander über den gesamten Drehzahlbereich gemessen, ausgewertet und durch gezielte dreidimensionale Computerprogrammierung in Abhängigkeit zu Last und Drehzahl im Toleranzbereich insofern verändert, dass die optimale Leistung und das optimale Drehmoment im Verhältnis zueinander stehen, und zwar unter Berücksichtigung der Langlebigkeit des Motors und einem minimalen Kraftstoffverbrauch.
Der Motor wird insgesamt lebendiger und kraftvoller, wobei Lebensdauer und Alltagstauglichkeit des Motors bei maßvollem Tuning, verantwortungsvollem Gebrauch und regelmäßiger Wartung ebenso wenig beeinträchtigt wird wie beim Serienmotor.

Unser Fazit

Bei Tec Power ist man in den besten Händen und das Reisemobil wird zur Reiselimousine.

 

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS) bereit, die Sie unter http://ec.europa.eu/consumers/odr/ finden.